DATOS HISTÓRICOS DEL METRO DE SANTO DOMINGO

DATOS HISTÓRICOS DEL METRO DE SANTO DOMINGO

Este proyecto fue propuesto por el presidente brasileño Lula da Silva, aunque no es sino hasta el año 2005 en la gestión del expresidente Leonel Fernández y con una inversión de más de 750 millones de dólares que se inician los trabajos para la construcción del primer sistema de ferrocarril urbano subterráneo en la República Dominicana.

El primer recorrido oficial se realizó exitosamente con la presencia de las autoridades dominicanas, y con la asesoría y supervisión de técnicos del Metro de Madrid el 27 de febrero de 2008 estando el presidente Fernández al frente de los controles. Esta obra ha estado bajo la dirección del ingeniero Diandino Peña, quien ha estado ligado directamente a las grandes construcciones de los gobiernos de Leonel Fernández.

El Metro de Santo Domingo es el sistema de transporte público vial, o metro, que sirve en la ciudad de Santo Domingo, capital de la República Dominicana.  Desde la inauguración de la segunda línea en 2013, es el sistema ferroviario metropolitano más extenso del Caribe y uno de los más modernos de Latinoamérica después del metro de Santiago de Chile. Ver wiki https://bit.ly/34AcTfp

CUÁL FUE EL PRIMER FERROCARRIL DE REPÚBLICA DOMINICANA

  PRIMER FERROCARRIL DE REPÚBLICA DOMINICANA

Está en nuestro histórico el Ferrocarril de Romana Central, que fue establecida en 1911 para abastecer a los campos de caña de azúcar.

Esta línea contaba con una longitud total de 757 kilómetros. Dentro de esos 757 kilómetros, 375 kilómetros eran de ancho internacional de 1.435 milímetros.

El Ferrocarril del Gobierno de la República Dominicana, era una  línea de alrededor de 142 kilómetros de ferrocarril, de vía estrecha de unos 1.067 milímetros.

No solo existían estas dos líneas ferroviarias, también existían otras con más de 240 kilómetros de vías operadas por distintas empresas azucareras construidas con distintos anchos de vía.

RED FERROVIARIA DOMINICANA

Nuestras primeras líneas ferroviarias fueron usadas principalmente para el transporte de carga, pero también transporte de pasajeros, esto es durante el siglo xx, aunque con el tiempo estas vías fueron reducidas a varias ramas, que se concentran principalmente en La Romana y en San Pedro de Macorís, localidades productoras de caña de azúcar para suplir el mercado nacional y exportaciones también.

FERROCARRILES NACIONALES

Hoy en día contamos varias líneas para el metro y proyectos no lejanos de ampliación de las líneas existentes.  Sepamos que ya el país había dado sus pininos en este sentido, aunque con propósitos un tanto diferentes.

La red original estaba compuesta por las varias líneas ferroviarias:La primera línea ferroviaria en la República Dominicana se inauguró en 1877. Estaba conectaba a la capital de Santo Domingo con Puerto Plata por medio de Santiago de los Caballeros.

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